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关键性的2024款倍耐力轮胎最后一轮测试将于本周二和周三在银石举行，这将决定明年是否会继续使用保温毯，国际汽联将根据倍耐力所提供的数据来了解禁止保温毯或任何其他类型轮胎加热技术的可行性。

参加测试的车队和车手都有谁？

红牛、威廉姆斯和哈斯将在测试中各派出一辆赛车参与本次轮胎测试，其中包括红牛的里卡多，威廉姆斯的萨金特和阿尔本，以及哈斯车队费迪帕尔迪、霍肯伯格和马格努森。

倍耐力的目标是什么？

倍耐力计划将其测试重点放在较硬配方的轮胎测试，即C1、C2和C3，这与上一轮的西班牙大奖赛测试恰好相反。倍耐力F1首席工程师西蒙贝拉说：“测试的主要目标是看看新配方在压力最大的赛道中的表现。如果赛道温度较低，看看巴塞罗那的结果是否在这里可以得到再次确定，并看看最硬的C1轮胎的效果。”

轮胎升温

性能良好但又能快速升温的轮胎是本次测试计划的关键目标。在巴塞罗那，拉塞尔认为轮胎可以在5号弯之前进入工作窗口。但西蒙贝拉表示，尽管预计赛道温度较低，但新款轮胎的升温会在银石表现得更好。他相信，即使运行更硬的配方，轮胎也会相对较快地达到工作窗口。

倍耐力被赋予了哪些目标？

禁止轮胎保温毯的尝试是国际汽联和F1推动的提案，以帮助实现其可持续性目标，倍耐力被要求开发一系列适合此要求的轮胎。从摩纳哥大奖赛开始，F1已经开始引入无需保温毯预热的全雨胎，但具有同样功能的半雨胎并未进行测试，对于无需预热的干胎则充满了挑战。贝拉认为：“难点在保持同样的退化水平，以及如何让轮胎在通过几个弯道之后就能迅速的进入工作窗口。”

接下来会发生什么？

倍耐力确信，其无需保温毯的轮胎可以在2024年应对比赛的需要，并且意大利公司计划了一项持续的改进计划，因此倍耐力会继续建议国际汽联在明年继续实施保温毯禁令，而国际汽联将根据倍耐力的建议决定是否必须在本月底前在F1委员会进行表决。

禁令会在明年实施吗？

保温毯禁令要想在明年正式实施吗，必须有超过半数的车队投赞成票，但这并不容易，尤其是考虑目前包括梅赛德斯在内的几支大车队都反对这个禁令的实施。然而，当涉及到最终投票时，车队将获得倍耐力提供的最终数据作为他们判断的基础。此外，一些中小车队希望在明年实施该禁令，因为这可以让他们缩小与强队之间的差距，即便如此，围场内还是有更多的人士认为该禁令不会获得通过。